里卡多發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)介
在當(dāng)今的發(fā)電市場(chǎng)中，里卡多已是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。通過不斷地自我提高和改善全球合作關(guān)系，里卡多成為了世界A級(jí)認(rèn)證企業(yè)。積極迎接發(fā)電行業(yè)現(xiàn)有和未來的挑戰(zhàn)。對(duì)于全球各國(guó)客戶而言，里卡多就是柴油和天然動(dòng)力的代名詞，里卡多專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案已受到了全球1000多家頂尖原始設(shè)備制造商的充分信賴，這些制造商中就包括了發(fā)電行業(yè)最頂尖OEM。
自1932年以來，里卡多已生產(chǎn)出了將近1500萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中約半數(shù)仍然在使用之中。如今，里卡多已真正走向國(guó)際化，里卡多已在13個(gè)國(guó)家設(shè)有生產(chǎn)部門，并形成了由4000多處分銷點(diǎn)和服務(wù)中心組成的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
高產(chǎn)能的動(dòng)力：配備單元液壓起動(dòng)電子控制器噴油器，支持高壓噴油，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)更穩(wěn)定、可靠。24小時(shí)電子監(jiān)控及管理發(fā)動(dòng)機(jī)，促成精確的燃油量計(jì)及噴射時(shí)間，確�？煽康牡蜏仄饎�(dòng)、超卓的節(jié)油效益，以及非常嚴(yán)密準(zhǔn)確的調(diào)速。
耐用的動(dòng)力：全平衡感應(yīng)淬硬鋼制曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)能以最小的軸承載荷流暢地操作。
英國(guó)里卡多發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積小、重量輕、油耗低、功率高、工作可靠、配件供應(yīng)及維修方便。采用電子調(diào)速器，具有冷卻水溫過高、機(jī)油壓力低級(jí)超速報(bào)警并自動(dòng)停車等保護(hù)功能。
為了保證這些設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，里卡多建立了一套完整的機(jī)組供應(yīng)體系。里卡多的機(jī)組在英國(guó)和新加坡，全天候快速供應(yīng)機(jī)組，從而能夠保證你的機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。里卡多發(fā)動(dòng)機(jī)在低維護(hù)非核便捷服務(wù)方面享有聲譽(yù)。
工作原理
發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡(jiǎn)單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。 現(xiàn)在，我們分析一下這個(gè)過程： 一個(gè)工作循環(huán)包括有四個(gè)活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過程）：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。
里卡多發(fā)電機(jī)組冬季保養(yǎng)
里卡多發(fā)電機(jī)組冬季保養(yǎng)需要注意防凍工作，即防止各類汽缸體和汽缸蓋開裂，主要有以下方法：
1、起動(dòng)柴油機(jī)前，應(yīng)先給水箱加入溫?zé)崴�，�?yán)冬季節(jié)要灌注熱水2~3次，待放水閥中流出的水約30~50℃時(shí)起動(dòng)為佳。
2、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，停機(jī)后應(yīng)等待半個(gè)小時(shí)左右，機(jī)溫下降到40~50℃時(shí)再放冷卻水。放完水后最好用細(xì)鐵絲捅通放水閥開關(guān)，防止沉淀物堵塞放水閥。
3、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過熱嚴(yán)重缺水時(shí)，應(yīng)讓柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)10~15分鐘，然后再慢慢加入冷卻水。
里卡多發(fā)電機(jī)組操作誤區(qū)
（1）冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛
（2）柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
（3）帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
里卡多發(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)
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發(fā)電機(jī)組
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發(fā)動(dòng)機(jī)
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機(jī)組型號(hào)
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備用功率
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常用功率
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
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XG-15GF
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22kVA/17kW
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20kVA/15kW
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K4100D
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XG-24GF
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33kVA/26.4kW
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30kVA/24kW
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K4100D
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XG-30GF
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37.5kVA/30kW
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34kVA/27kW
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K4100D
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XG-50GF
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69kVA/55kW
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64kVA/50kW
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R4105ZD
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XG-75GF
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105kVA/84kW
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95kVA/76kW
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R6105ZD
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XG-90GF
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125kVA/100kW
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114kVA/91kW
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R6105ZLD-1
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XG-100GF
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137.5kVA/110kW
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125kVA/100kW
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R6105AZLD-1
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XG-140GF
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192.5kVA/154kW
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175kVA/140kW
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TAD-150
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XG-180GF
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250kVA/200kW
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225kVA/180kW
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TAD1-200
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XG-200GF
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275kVA/220kW
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250kVA/200kW
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TAD2-200
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XG-250GF
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344kVA/275kW
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312.5kVA/250kW
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TAD-250
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XG-270GF
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375kVA/300kW
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340kVA/272kW
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TAD-300
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XG-280GF
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395kVA/316kW
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360kVA/288kW
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TAD-300s
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XG-330GF
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463kVA/370kW
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420kVA/336kW
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TAD-350s
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XG-360GF
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500kVA/400kW
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450kVA/360kW
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TAD1-400s
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XG-400GF
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550kVA/440kW
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500kVA/400kW
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TAD2-400s
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XG-450GF
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625kVA/500kW
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562kVA/450kW
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TAD1-500s
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XG-500GF
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688kVA/550kW
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625kVA/500kW
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TAD2-500s
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XG-550GF
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750kVA/600kW
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680kVA/544kW
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TAD-600c
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XG-600GF
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825kVA/660kW
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750kVA/600kW
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TAD-700c
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XG-720GF
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1000kVA/800kW
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900kVA/720kW
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TAD-800c
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